చైనాలో దేశీయ కంటైనర్ జలమార్గ రవాణా అభివృద్ధి
దేశీయ కంటైనర్ రవాణా ప్రారంభ దశ
చైనా దేశీయ కంటైనర్ జల రవాణా సాపేక్షంగా ముందుగానే ప్రారంభమైంది. 1950లలో, షాంఘై నౌకాశ్రయం మరియు డాలియన్ నౌకాశ్రయం మధ్య సరుకు రవాణా కోసం చెక్క కంటైనర్లు ఇప్పటికే వాడుకలో ఉన్నాయి.
1970ల నాటికి, స్టీల్ కంటైనర్లు - ప్రధానంగా 5-టన్నులు మరియు 10-టన్నుల స్పెసిఫికేషన్లలో - రైల్వే వ్యవస్థలోకి ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి మరియు క్రమంగా సముద్ర రవాణాలోకి విస్తరించబడ్డాయి.
అయితే, అనేక పరిమిత కారకాల కారణంగా:
• అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు
• అభివృద్ధి చెందని ఉత్పాదకత
• పరిమిత మార్కెట్ సామర్థ్యం
• దేశీయ డిమాండ్ సరిపోకపోవడం
ప్రామాణిక దేశీయ కంటైనర్ రవాణా పెరుగుదల
ఆర్థిక వ్యవస్థ సంస్కరణలతో పాటు, చైనా సంస్కరణలు మరియు వ్యాపారాలకు తెరతీసుకోవడం నిరంతరం తీవ్రతరం కావడం వల్ల, దేశ దిగుమతి మరియు ఎగుమతి వాణిజ్యం వృద్ధి గణనీయంగా పెరిగింది.
కంటైనర్ రవాణా వృద్ధి చెందడం ప్రారంభమైంది, ముఖ్యంగా తీరప్రాంతాలలో, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు లాజిస్టిక్స్ డిమాండ్ ఎక్కువగా అభివృద్ధి చెందింది.
విదేశీ వాణిజ్య కంటైనర్ సేవల విస్తరణ దేశీయ కంటైనర్ రవాణా మార్కెట్ వృద్ధికి అనుకూలమైన పరిస్థితులను సృష్టించింది, ఇవి అందిస్తాయి:
• విలువైన కార్యాచరణ అనుభవం
• విస్తృతమైన లాజిస్టిక్స్ నెట్‌వర్క్‌లు
• బలమైన సమాచార వేదికలు
డిసెంబర్ 16, 1996న చైనా యొక్క మొట్టమొదటి షెడ్యూల్ చేయబడిన దేశీయ కంటైనర్ లైనర్, నౌక "ఫెంగ్షున్", అంతర్జాతీయ ప్రమాణాల సాధారణ-ప్రయోజన కంటైనర్లను మోసుకెళ్లి జియామెన్ పోర్టు నుండి బయలుదేరినప్పుడు ఒక కీలక మైలురాయి సంభవించింది. ఈ సంఘటన చైనీస్ ఓడరేవులలో ప్రామాణిక దేశీయ కంటైనర్ రవాణాకు అధికారిక ప్రారంభాన్ని సూచించింది.
దేశీయ వాణిజ్య సముద్ర కంటైనర్ రవాణా యొక్క లక్షణాలు:
01. అధిక సామర్థ్యం
కంటైనర్ రవాణా వస్తువులను త్వరగా లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, రవాణా మరియు నిర్వహణ సంఖ్యను తగ్గిస్తుంది మరియు మొత్తం రవాణా సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. అదే సమయంలో, ప్రామాణిక కంటైనర్ పరిమాణం ఓడలు మరియు ఓడరేవు సౌకర్యాలను బాగా సరిపోల్చడానికి అనుమతిస్తుంది, రవాణా సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
02. ఆర్థికం
సముద్రం ద్వారా కంటైనర్ రవాణా సాధారణంగా భూ రవాణా కంటే పొదుపుగా ఉంటుంది.ముఖ్యంగా భారీ వస్తువులు మరియు సుదూర రవాణా కోసం, సముద్ర కంటైనర్ రవాణా రవాణా ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.
03. భద్రత
కంటైనర్ బలమైన నిర్మాణం మరియు సీలింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంది, ఇది బాహ్య పర్యావరణ నష్టం నుండి వస్తువులను సమర్థవంతంగా రక్షించగలదు.అదే సమయంలో, సముద్ర రవాణా సమయంలో భద్రతా చర్యలు వస్తువుల సురక్షిత రవాణాను కూడా నిర్ధారిస్తాయి.
04. వశ్యత
కంటైనర్ రవాణా అనేది ఒక పోర్టు నుండి మరొక పోర్టుకు వస్తువులను బదిలీ చేయడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, మల్టీమోడల్ రవాణా యొక్క సజావుగా కనెక్షన్‌ను గ్రహించడం ద్వారా. ఈ సౌలభ్యం దేశీయ సముద్ర కంటైనర్ రవాణాను వివిధ లాజిస్టిక్స్ అవసరాలకు అనుగుణంగా మార్చడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
05. పర్యావరణ పరిరక్షణ
రోడ్డు రవాణాతో పోలిస్తే, సముద్ర కంటైనర్ రవాణా తక్కువ కార్బన్ ఉద్గారాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది. అదనంగా, కంటైనర్ రవాణా కూడా ప్యాకేజింగ్ వ్యర్థాల ఉత్పత్తిని తగ్గిస్తుంది, ఇది పర్యావరణ పరిరక్షణకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
| దక్షిణ చైనా మార్గాలు | గమ్యస్థాన ఓడరేవులు | రవాణా సమయం |
| షాంఘై - గ్వాంగ్‌జౌ | గ్వాంగ్‌జౌ (నాన్షా ఫేజ్ IV ద్వారా, షెకౌ, ఝోంగ్‌షాన్, జియోలాన్, జుహై ఇంటర్నేషనల్ టెర్మినల్, జిన్‌హుయ్, షుండే, నాన్'యాన్, హేషన్, హువాడు, లాంగ్‌గుయ్, సంజియావో, జావోకింగ్, జిన్‌హుయ్, ఫాన్యు, గోంగీ, యూపింగ్) | 3 రోజులు |
| షాంఘై - Dongguan Intl. | డాంగ్‌గువాన్ (హైకౌ, జియాంగ్‌మెన్, యాంగ్‌జియాంగ్, లెలియు, టోంగ్డే, ఝోంగ్‌షాన్, జియోలాన్, జుహై టెర్మినల్, జిన్‌హుయ్, షుండే, నాన్, హేషన్, హువాడు, లాంగ్‌గుయ్, సంజియావో, జావోకింగ్, జిన్‌హుయి, గోంగ్య్ ద్వారా) | 3 రోజులు |
| షాంఘై - జియామెన్ | జియామెన్ (క్వాన్‌జౌ, ఫుకింగ్, ఫుజౌ, చావోజౌ, శాంతౌ, జువెన్, యాంగ్‌పు, ఝాన్జియాంగ్, బీహై, ఫాంగ్‌చెంగ్, టిషన్, జియాంగ్ ద్వారా) | 3 రోజులు |
| తైకాంగ్ - జియాంగ్ | జియాంగ్ | 5 రోజులు |
| తైకాంగ్ - ఝాన్జియాంగ్ | ఝాంజియాంగ్ | 5 రోజులు |
| తైకాంగ్ - హైకౌ | హైకౌ | 7 రోజులు |
| ఉత్తర చైనా మార్గాలు | గమ్యస్థాన ఓడరేవులు | రవాణా సమయం |
| షాంఘై/తైకాంగ్ - యింగ్‌కౌ | యింగ్కో | 2.5 రోజులు |
| షాంఘై - జింగ్టాంగ్ | జింగ్టాంగ్ (టియాంజిన్ ద్వారా) | 2.5 రోజులు |
| షాంఘై లుయోజింగ్ - టియాంజిన్ | టియాంజిన్ (పసిఫిక్ ఇంటర్నేషనల్ టెర్మినల్ ద్వారా) | 2.5 రోజులు |
| షాంఘై - డాలియన్ | డాలియన్ | 2.5 రోజులు |
| షాంఘై - కింగ్‌డావో | కింగ్‌డావో (రిజావో ద్వారా మరియు యాంటాయ్, డాలియన్, వీఫాంగ్, వీహై మరియు వీఫాంగ్‌లకు కలుపుతుంది) | 2.5 రోజులు |
| యాంగ్జీ నది మార్గాలు | గమ్యస్థాన ఓడరేవులు | రవాణా సమయం |
| తైకాంగ్ - వుహాన్ | వుహాన్ | 7-8 రోజులు |
| తైకాంగ్ - చాంగ్కింగ్ | చాంగ్కింగ్ (జియుజియాంగ్, యిచాంగ్, లుజౌ, చాంగ్కింగ్, యిబిన్ ద్వారా) | 20 రోజులు |
ప్రస్తుత దేశీయ కంటైనర్ షిప్పింగ్ నెట్‌వర్క్ చైనా తీరప్రాంతాలు మరియు ప్రధాన నదీ పరీవాహక ప్రాంతాలలో పూర్తి కవరేజీని సాధించింది. అన్ని స్థాపించబడిన మార్గాలు స్థిరమైన, షెడ్యూల్ చేయబడిన లైనర్ సేవలపై పనిచేస్తాయి. తీరప్రాంత మరియు నది కంటైనర్ రవాణాలో నిమగ్నమైన కీలక దేశీయ షిప్పింగ్ కంపెనీలు: జోంగు షిప్పింగ్, COSCO, సిన్‌ఫెంగ్ షిప్పింగ్ మరియు ఆంటోంగ్ హోల్డింగ్స్.
టైకాంగ్ పోర్ట్ ఫుయాంగ్, ఫెంగ్యాంగ్, హుయిబిన్, జియుజియాంగ్ మరియు నాన్‌చాంగ్‌లోని టెర్మినల్‌లకు ప్రత్యక్ష షిప్పింగ్ సేవలను ప్రారంభించింది, అదే సమయంలో సుకియాన్‌కు ప్రీమియం మార్గాల ఫ్రీక్వెన్సీని కూడా పెంచింది. ఈ పరిణామాలు అన్హుయ్, హెనాన్ మరియు జియాంగ్జీ ప్రావిన్సులలోని కీలకమైన కార్గో లోతట్టు ప్రాంతాలతో కనెక్టివిటీని బలోపేతం చేస్తాయి. యాంగ్జీ నది మిడ్‌స్ట్రీమ్ విభాగంలో మార్కెట్ ఉనికిని విస్తరించడంలో గణనీయమైన పురోగతి సాధించబడింది.
దేశీయ కంటైనరైజ్డ్ షిప్పింగ్‌లో సాధారణ కంటైనర్ రకాలు
కంటైనర్ స్పెసిఫికేషన్లు:
• 20GP (జనరల్ పర్పస్ 20-అడుగుల కంటైనర్)
• అంతర్గత కొలతలు: 5.95 × 2.34 × 2.38 మీ
• గరిష్ట స్థూల బరువు: 27 టన్నులు
• ఉపయోగించగల వాల్యూమ్: 24–26 CBM
• మారుపేరు: "చిన్న కంటైనర్"
• 40GP (జనరల్ పర్పస్ 40-అడుగుల కంటైనర్)
• అంతర్గత కొలతలు: 11.95 × 2.34 × 2.38 మీ
• గరిష్ట స్థూల బరువు: 26 టన్నులు
• ఉపయోగించగల వాల్యూమ్: సుమారు 54 CBM
• మారుపేరు: "ప్రామాణిక కంటైనర్"
• 40HQ (హై క్యూబ్ 40-అడుగుల కంటైనర్)
• అంతర్గత కొలతలు: 11.95 × 2.34 × 2.68 మీ
• గరిష్ట స్థూల బరువు: 26 టన్నులు
• ఉపయోగించగల వాల్యూమ్: సుమారు 68 CBM
• ముద్దుపేరు: "హై క్యూబ్ కంటైనర్"
అప్లికేషన్ సిఫార్సులు:
• 20GP టైల్స్, కలప, ప్లాస్టిక్ గుళికలు మరియు డ్రమ్-ప్యాక్డ్ రసాయనాలు వంటి భారీ సరుకు రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
• 40GP / 40HQ తేలికైన లేదా భారీ కార్గో లేదా సింథటిక్ ఫైబర్స్, ప్యాకేజింగ్ మెటీరియల్స్, ఫర్నిచర్ లేదా యంత్ర భాగాలు వంటి నిర్దిష్ట డైమెన్షనల్ అవసరాలు కలిగిన వస్తువులకు మరింత సముచితం.
లాజిస్టిక్స్ ఆప్టిమైజేషన్: షాంఘై నుండి గ్వాంగ్‌డాంగ్ వరకు
మా క్లయింట్ మొదట షాంఘై నుండి గ్వాంగ్‌డాంగ్‌కు వస్తువులను డెలివరీ చేయడానికి రోడ్డు రవాణాను ఉపయోగించారు. ప్రతి 13 మీటర్ల ట్రక్కు ట్రిప్‌కు RMB 9,000 ఖర్చుతో 33 టన్నుల సరుకును తీసుకువెళ్లింది, రవాణా సమయం 2 రోజులు.
మా ఆప్టిమైజ్ చేసిన సముద్ర రవాణా పరిష్కారానికి మారిన తర్వాత, ఇప్పుడు సరుకు 40HQ కంటైనర్లను ఉపయోగించి రవాణా చేయబడుతుంది, ఒక్కొక్కటి 26 టన్నులు మోసుకెళుతుంది. కొత్త లాజిస్టిక్స్ ఖర్చు కంటైనర్‌కు RMB 5,800 మరియు రవాణా సమయం 6 రోజులు.
ఖర్చు దృక్కోణం నుండి, సముద్ర రవాణా లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది - టన్నుకు RMB 272 నుండి RMB 223 వరకు - దీని ఫలితంగా టన్నుకు దాదాపు RMB 49 ఆదా అవుతుంది.
సమయం పరంగా, సముద్ర రవాణా రోడ్డు రవాణా కంటే 4 రోజులు ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. దీని కోసం క్లయింట్ కార్యకలాపాలకు ఎటువంటి అంతరాయం కలగకుండా ఉండటానికి జాబితా ప్రణాళిక మరియు ఉత్పత్తి షెడ్యూలింగ్‌లో సంబంధిత సర్దుబాట్లు చేయవలసి ఉంటుంది.
ముగింపు:
క్లయింట్‌కు అత్యవసర డెలివరీ అవసరం లేకపోతే మరియు ఉత్పత్తి మరియు స్టాక్‌ను ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకోగలిగితే, సముద్ర రవాణా నమూనా మరింత ఖర్చుతో కూడుకున్న, స్థిరమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూల లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది.