చైనాలో దేశీయ కంటైనర్ జల రవాణా అభివృద్ధి
దేశీయ కంటైనర్ రవాణా ప్రారంభ దశ
చైనాలో దేశీయ కంటైనర్ల జల రవాణా చాలా ముందుగానే ప్రారంభమైంది. 1950వ దశకంలోనే, షాంఘై పోర్ట్ మరియు డాలియన్ పోర్ట్ మధ్య సరుకు రవాణా కోసం చెక్క కంటైనర్లను వాడుకలో ఉంచారు.
1970వ దశకం నాటికి, ప్రధానంగా 5-టన్నుల మరియు 10-టన్నుల స్పెసిఫికేషన్లలో ఉండే స్టీల్ కంటైనర్లను రైల్వే వ్యవస్థలోకి ప్రవేశపెట్టారు మరియు క్రమంగా వాటిని సముద్ర రవాణాకు కూడా విస్తరించారు.
అయితే, ఈ క్రింది అనేక పరిమితుల కారణంగా:
• అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు
• అభివృద్ధి చెందని ఉత్పాదకత
• పరిమిత మార్కెట్ సామర్థ్యం
• దేశీయ డిమాండ్ కొరత
ప్రామాణిక దేశీయ కంటైనర్ రవాణా పెరుగుదల
ఆర్థిక వ్యవస్థ సంస్కరణలతో పాటు, చైనా సంస్కరణలు మరియు స్వేచ్ఛా వాణిజ్యాన్ని నిరంతరం లోతుగా అమలు చేయడం వల్ల ఆ దేశ దిగుమతి, ఎగుమతి వాణిజ్య వృద్ధి గణనీయంగా వేగవంతమైంది.
ముఖ్యంగా మౌలిక సదుపాయాలు మరియు లాజిస్టిక్స్ అవసరాలు మరింత అభివృద్ధి చెందిన తీరప్రాంతాలలో కంటైనర్ రవాణా వృద్ధి చెందడం ప్రారంభమైంది.
విదేశీ వాణిజ్య కంటైనర్ సేవల విస్తరణ దేశీయ కంటైనర్ రవాణా మార్కెట్ వృద్ధికి అనుకూల పరిస్థితులను కల్పించింది, దీనివల్ల:
• విలువైన కార్యాచరణ అనుభవం
• విస్తృతమైన లాజిస్టిక్స్ నెట్వర్క్లు
• పటిష్టమైన సమాచార వేదికలు
1996 డిసెంబర్ 16న, చైనా యొక్క మొట్టమొదటి షెడ్యూల్డ్ దేశీయ కంటైనర్ లైనర్ అయిన "ఫెంగ్షున్" నౌక, అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలతో కూడిన సాధారణ-ప్రయోజన కంటైనర్లను తీసుకువెళుతూ జియామెన్ పోర్ట్ నుండి బయలుదేరడంతో ఒక కీలక మైలురాయి ఏర్పడింది. ఈ సంఘటన చైనా ఓడరేవులలో ప్రామాణికమైన దేశీయ కంటైనర్ రవాణాకు అధికారిక ప్రారంభాన్ని సూచించింది.
దేశీయ వాణిజ్య సముద్ర కంటైనర్ రవాణా యొక్క లక్షణాలు:
01. అధిక సామర్థ్యం
కంటైనర్లలో రవాణా చేయడం వల్ల వస్తువులను వేగంగా ఎక్కించడం, దించడం సాధ్యమవుతుంది, రవాణా మరియు నిర్వహణ సంఖ్య తగ్గి, మొత్తం రవాణా సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుంది. అదే సమయంలో, ప్రామాణికమైన కంటైనర్ పరిమాణం వల్ల ఓడలు మరియు ఓడరేవు సౌకర్యాలు మరింత మెరుగ్గా సరిపోతాయి, తద్వారా రవాణా సామర్థ్యం మరింత మెరుగుపడుతుంది.
02. ఆర్థికపరమైన
భూమార్గ రవాణాతో పోలిస్తే సముద్రమార్గ కంటైనర్ రవాణా సాధారణంగా మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది. ముఖ్యంగా భారీ సరుకులు మరియు సుదూర రవాణా విషయంలో, సముద్ర కంటైనర్ రవాణా రవాణా ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గించగలదు.
03. భద్రత
ఈ కంటైనర్కు దృఢమైన నిర్మాణం మరియు సీలింగ్ పనితీరు ఉన్నాయి, ఇవి వస్తువులను బాహ్య వాతావరణం వల్ల కలిగే నష్టం నుండి సమర్థవంతంగా కాపాడగలవు. అదే సమయంలో, సముద్ర రవాణా సమయంలో తీసుకునే భద్రతా చర్యలు కూడా వస్తువుల సురక్షిత రవాణాను నిర్ధారిస్తాయి.
04. వశ్యత
కంటైనరైజ్డ్ రవాణా, వస్తువులను ఒక ఓడరేవు నుండి మరొక ఓడరేవుకు తరలించడాన్ని సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది, తద్వారా బహుళ రవాణా విధానాల మధ్య అంతరాయం లేని అనుసంధానాన్ని సాధ్యం చేస్తుంది. ఈ సౌలభ్యం, దేశీయ సముద్ర కంటైనర్ రవాణాను వివిధ లాజిస్టిక్స్ అవసరాలకు అనుగుణంగా మార్చుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
05. పర్యావరణ పరిరక్షణ
రోడ్డు రవాణాతో పోలిస్తే, సముద్ర కంటైనర్ రవాణాలో కార్బన్ ఉద్గారాలు తక్కువగా ఉంటాయి, ఇది పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది. అంతేకాకుండా, కంటైనర్ రవాణా ప్యాకేజింగ్ వ్యర్థాల ఉత్పత్తిని కూడా తగ్గిస్తుంది, ఇది పర్యావరణ పరిరక్షణకు దోహదపడుతుంది.
| దక్షిణ చైనా మార్గాలు | గమ్యస్థాన పోర్టులు | రవాణా సమయం |
| షాంఘై - గ్వాంగ్జౌ | గ్వాంగ్జౌ (నాన్షా ఫేజ్ IV ద్వారా, షెకౌ, ఝోంగ్షాన్, జియోలాన్, జుహై ఇంటర్నేషనల్ టెర్మినల్, జిన్హుయ్, షుండే, నాన్'యాన్, హేషన్, హువాడు, లాంగ్గుయ్, సంజియావో, జావోకింగ్, జిన్హుయ్, ఫాన్యు, గోంగీ, యూపింగ్) | 3 రోజులు |
| షాంఘై - Dongguan Intl. | డాంగ్గువాన్ (హైకౌ, జియాంగ్మెన్, యాంగ్జియాంగ్, లెలియు, టోంగ్డే, ఝోంగ్షాన్, జియోలాన్, జుహై టెర్మినల్, జిన్హుయ్, షుండే, నాన్, హేషన్, హువాడు, లాంగ్గుయ్, సంజియావో, జావోకింగ్, జిన్హుయి, గోంగ్య్ ద్వారా) | 3 రోజులు |
| షాంఘై - జియామెన్ | జియామెన్ (క్వాన్జౌ, ఫుకింగ్, ఫుజౌ, చావోజౌ, శాంతౌ, జువెన్, యాంగ్పు, ఝాన్జియాంగ్, బీహై, ఫాంగ్చెంగ్, టిషన్, జియాంగ్ ద్వారా) | 3 రోజులు |
| తైకాంగ్ - జియాంగ్ | జియాంగ్ | 5 రోజులు |
| తైకాంగ్ - ఝాన్జియాంగ్ | ఝాన్జియాంగ్ | 5 రోజులు |
| తైకాంగ్ - హైకౌ | హైకౌ | 7 రోజులు |
| ఉత్తర చైనా మార్గాలు | గమ్యస్థాన పోర్టులు | రవాణా సమయం |
| షాంఘై/తైకాంగ్ - యింగ్కౌ | యింగ్కో | 2.5 రోజులు |
| షాంఘై - జింగ్టాంగ్ | జింగ్టాంగ్ (టియాంజిన్ ద్వారా) | 2.5 రోజులు |
| షాంఘై లుయోజింగ్ - టియాంజిన్ | టియాంజిన్ (పసిఫిక్ అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ ద్వారా) | 2.5 రోజులు |
| షాంఘై - డాలియన్ | డాలియన్ | 2.5 రోజులు |
| షాంఘై - కింగ్డావో | కింగ్డావో (రిజావో ద్వారా మరియు యాంటాయ్, డాలియన్, వీఫాంగ్, వీహై మరియు వీఫాంగ్లకు కలుపుతుంది) | 2.5 రోజులు |
| యాంగ్జీ నది మార్గాలు | గమ్యస్థాన పోర్టులు | రవాణా సమయం |
| తైకాంగ్ - వుహాన్ | వుహాన్ | 7-8 రోజులు |
| తైకాంగ్ - చాంగ్కింగ్ | చాంగ్కింగ్ (జియుజియాంగ్, యిచాంగ్, లుజౌ, చాంగ్కింగ్, యిబిన్ ద్వారా) | 20 రోజులు |
ప్రస్తుత దేశీయ కంటైనర్ షిప్పింగ్ నెట్వర్క్ చైనా తీర ప్రాంతాలు మరియు ప్రధాన నదీ పరీవాహక ప్రాంతాలలో పూర్తి విస్తరణను సాధించింది. స్థాపించబడిన అన్ని మార్గాలు స్థిరమైన, షెడ్యూల్ చేయబడిన లైనర్ సర్వీసుల ద్వారా పనిచేస్తాయి. తీర మరియు నదీ కంటైనర్ రవాణాలో నిమగ్నమైన కీలక దేశీయ షిప్పింగ్ కంపెనీలలో ఇవి ఉన్నాయి: జోంగు షిప్పింగ్, కోస్కో, సిన్ఫెంగ్ షిప్పింగ్ మరియు ఆంటాంగ్ హోల్డింగ్స్.
తైకాంగ్ పోర్ట్, ఫుయాంగ్, ఫెంగ్యాంగ్, హువాయిబిన్, జియుజియాంగ్ మరియు నాన్చాంగ్లోని టెర్మినళ్లకు ప్రత్యక్ష షిప్పింగ్ సేవలను ప్రారంభించడంతో పాటు, సుకియాన్కు ప్రీమియం మార్గాల ఫ్రీక్వెన్సీని కూడా పెంచింది. ఈ పరిణామాలు అన్హుయ్, హెనాన్ మరియు జియాంగ్జీ ప్రావిన్సులలోని కీలక కార్గో హింటర్ల్యాండ్లతో అనుసంధానాన్ని బలోపేతం చేస్తాయి. యాంగ్జీ నది మధ్యభాగంలో మార్కెట్ ఉనికిని విస్తరించడంలో గణనీయమైన పురోగతి సాధించబడింది.
దేశీయ కంటైనరైజ్డ్ షిప్పింగ్లో సాధారణ కంటైనర్ రకాలు
కంటైనర్ స్పెసిఫికేషన్లు:
• 20GP (జనరల్ పర్పస్ 20-అడుగుల కంటైనర్)
• అంతర్గత కొలతలు: 5.95 × 2.34 × 2.38 మీ
• గరిష్ట స్థూల బరువు: 27 టన్నులు
• వినియోగించదగిన పరిమాణం: 24–26 క్యూబిక్ మీటర్లు
• ముద్దుపేరు: "చిన్న కంటైనర్"
• 40GP (జనరల్ పర్పస్ 40-అడుగుల కంటైనర్)
• అంతర్గత కొలతలు: 11.95 × 2.34 × 2.38 మీ
• గరిష్ట స్థూల బరువు: 26 టన్నులు
• వినియోగించదగిన పరిమాణం: సుమారు 54 క్యూబిక్ మీటర్లు
• మారుపేరు: "స్టాండర్డ్ కంటైనర్"
• 40HQ (హై క్యూబ్ 40-అడుగుల కంటైనర్)
• అంతర్గత కొలతలు: 11.95 × 2.34 × 2.68 మీ
• గరిష్ట స్థూల బరువు: 26 టన్నులు
• వినియోగించదగిన పరిమాణం: సుమారు 68 క్యూబిక్ మీటర్లు
• ముద్దుపేరు: "హై క్యూబ్ కంటైనర్"
అప్లికేషన్ సిఫార్సులు:
• 20GP టైల్స్, కలప, ప్లాస్టిక్ పెల్లెట్స్ మరియు డ్రమ్-ప్యాక్డ్ రసాయనాల వంటి బరువైన సరుకులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
• 40GP / 40HQ అనేవి తేలికైన లేదా ఎక్కువ పరిమాణంలో ఉండే సరుకులకు, లేదా సింథటిక్ ఫైబర్లు, ప్యాకేజింగ్ మెటీరియల్స్, ఫర్నిచర్, లేదా యంత్ర భాగాల వంటి నిర్దిష్ట కొలతల అవసరాలు ఉన్న వస్తువులకు మరింత అనువైనవి.
లాజిస్టిక్స్ ఆప్టిమైజేషన్: షాంఘై నుండి గ్వాంగ్డాంగ్ వరకు
మా క్లయింట్ మొదట్లో షాంఘై నుండి గ్వాంగ్డాంగ్కు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి రోడ్డు మార్గాన్ని ఉపయోగించేవారు. ఒక్కో 13-మీటర్ల ట్రక్కు 33 టన్నుల సరుకును, ఒక్కో ట్రిప్పుకు 9,000 యువాన్ల ఖర్చుతో, 2 రోజుల రవాణా సమయంలో తీసుకువెళ్ళేది.
మా ఆప్టిమైజ్డ్ సముద్ర రవాణా పరిష్కారానికి మారిన తర్వాత, సరుకు ఇప్పుడు ఒక్కొక్కటి 26 టన్నుల సామర్థ్యం గల 40HQ కంటైనర్లను ఉపయోగించి రవాణా చేయబడుతోంది. కొత్త లాజిస్టిక్స్ ఖర్చు ఒక్కో కంటైనర్కు RMB 5,800 మరియు రవాణా సమయం 6 రోజులు.
ఖర్చు పరంగా చూస్తే, సముద్ర రవాణా లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను టన్నుకు RMB 272 నుండి RMB 223 కు గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది, ఫలితంగా టన్నుకు దాదాపు RMB 49 ఆదా అవుతుంది.
సమయం పరంగా చూస్తే, రోడ్డు రవాణా కంటే సముద్ర రవాణాకు 4 రోజులు ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. దీనివల్ల కార్యకలాపాలకు ఎలాంటి అంతరాయం కలగకుండా ఉండేందుకు, క్లయింట్ తమ సరుకుల ప్రణాళిక మరియు ఉత్పత్తి షెడ్యూలింగ్లో తగిన సర్దుబాట్లు చేసుకోవాల్సి ఉంటుంది.
ముగింపు:
క్లయింట్కు తక్షణ డెలివరీ అవసరం లేకపోయినా మరియు ఉత్పత్తి, నిల్వలను ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకోగలిగినా, సముద్ర రవాణా విధానం మరింత తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన, స్థిరమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది.